スポーツ用品の買取専門店のTOPスポーツはラピエールの自転車用品を買取中。
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ラピエールは手ごろな価格でありながらデザイン性のよさやプロツールで実証される性能の高さから人気が高いブランドです。 ここではそんなラピエールの2016年モデルをまとめてみたいと思います。
2016年モデルでフルモデルチェンジされたゼリウスが大きな話題となっており、軽量性と衝撃吸収性を高める独特なシートチューブ周りの形状に注目が集まりました。エアコードもモデル名へSLが加わって、カーボン積層などフレーム素材の構成が再び見直されています。
XELIUS SL(ゼリウスSL)はラピエールのオールラウンドモデルで、2016年モデルでフルチェンジされました。シートチューブ部のデザインが特徴的な形へ変わるなど、フレームの設計に大きな変化がもたらされ、特徴的なシートチューブの集合部の形はトップチューブがシートチューブの直前で分かれる独特の形状となっています。これによってシートポスト径も細くなっており、衝撃吸収性と軽量性を高める結果となっています。
XELIUS SL Ultimate(ゼリウス SL アルチメイト)はXELIUS EFI ULTIMATEの後継モデルで、XELIUS SLシリーズの中でもっとも競技志向の強いモデルです。フレームに使われているカーボン素材が他のモデルより軽量だと言われています。なお、フレームセットのみの販売で、FDJのチームカラー、ネオンイエローの2色展開となっています。XELISU EFI ULTIMATEはキャリパーブレーキ仕様も選べましたが、XELIUS SL Ultimateではフロントブレーキはダイレクトマウントだけとなっています。
XELIUS SL 600 FDJ MCP(ゼリウス SL 600 FDJ MCP)はFDJのチームカラーが2015年モデルの白ベースから艶消しの黒に変わっています。メインコンポーネントがシマノのあるテグラ6800で、ホイールがMAVIC Ksyrium Eliteの完成車のみのラインナップとなっています。メーカー公称の完成車の重さは7.3キロです。
AIRCODE SL 500 MCPはメインコンポーネントをシマノ105 5800とする完成車で日本限定となるフレームセットの単体販売の2種類で、完成車のホイールはMAVIC Aksiumとされており、メーカー公称の完成車重量は8.3キロです。
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2016年モデルでフルモデルチェンジされたゼリウスが大きな話題となっており、軽量性と衝撃吸収性を高める独特なシートチューブ周りの形状に注目が集まりました。エアコードもモデル名へSLが加わって、カーボン積層などフレーム素材の構成が再び見直されています。
XELIUS SL(ゼリウスSL)はラピエールのオールラウンドモデルで、2016年モデルでフルチェンジされました。シートチューブ部のデザインが特徴的な形へ変わるなど、フレームの設計に大きな変化がもたらされ、特徴的なシートチューブの集合部の形はトップチューブがシートチューブの直前で分かれる独特の形状となっています。これによってシートポスト径も細くなっており、衝撃吸収性と軽量性を高める結果となっています。
XELIUS SL Ultimate(ゼリウス SL アルチメイト)はXELIUS EFI ULTIMATEの後継モデルで、XELIUS SLシリーズの中でもっとも競技志向の強いモデルです。フレームに使われているカーボン素材が他のモデルより軽量だと言われています。なお、フレームセットのみの販売で、FDJのチームカラー、ネオンイエローの2色展開となっています。XELISU EFI ULTIMATEはキャリパーブレーキ仕様も選べましたが、XELIUS SL Ultimateではフロントブレーキはダイレクトマウントだけとなっています。
XELIUS SL 600 FDJ MCP(ゼリウス SL 600 FDJ MCP)はFDJのチームカラーが2015年モデルの白ベースから艶消しの黒に変わっています。メインコンポーネントがシマノのあるテグラ6800で、ホイールがMAVIC Ksyrium Eliteの完成車のみのラインナップとなっています。メーカー公称の完成車の重さは7.3キロです。
AIRCODE SL 500 MCPはメインコンポーネントをシマノ105 5800とする完成車で日本限定となるフレームセットの単体販売の2種類で、完成車のホイールはMAVIC Aksiumとされており、メーカー公称の完成車重量は8.3キロです。
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