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そもそもクロスカントリーとは辞書にも書いてあるとおり一般的な用語で、辞書では丘陵や森林などに設定されたコースで行う長距離競技、などと書かれています。スキーやランニングの世界においてもクロスカントリーと言われる競技があるのですが、バイクの場合は基本的にエンデューロレースに近いもののことを言います。ただ、モトクロスやエンデューロが整地されたコースなどを取り入れることが多いのに対して、クロスカントリーの競技のほとんどは自然の地形をそのままにコースを設定し、自然と調和を目指す傾向が強いです。

日本においてクロスカントリーをうたった競技を開催している団体の代表はジャパンナショナルクロスカントリーで、アマチュアライダーによる全日本モーターサイクルクロスカントリー選手権が開催されています。やはり、この団体でも競技を開催する際にクローズドされた競技エリア内の木々を切ることを避けており、湿地帯や岩地などの自然の中をバイクで駆け抜ける魅力を追求しています。

そんなクロスカントリーバイクでおすすめの2台をご紹介しましょう。まずは、トレック　PROCALIBER 9.9 SLです。マウンテンバイク全盛期にはプロキャリバー羨望の的でした、再びXCレースを席巻すべく舞い戻ってハードテールという言葉を再定義し、スマートさとスピード感の新しい基準を設けようとしています。プロキャリバーのIsoSpeedテクノロジーというものはクロスカントリーの効率と性能、さらに驚異の走行感を提供します。このバイクはトレイルで、スムーズで最速、スマートに走るハードテールです。

次はトレック　TOP FUEL 9.8 SLで、マウンテンバイクの絶頂期に表彰台を独占し続けたバイクがまたその頂上を狙うべく復活を遂げました。新しい技術により洗練され、息を吹き返したTop Fuel　はトレイルの最速バイクとなっていて、飛躍的に進化を遂げたTop Fuel　は、マラソンライダーやクロスカントリーレーサー、さらにTrek Factory Racing World Cup　チーム全員が選ぶという多用途で最速のバイクとなっています。